|
1. Platz belegen Singapore und Thai-Airways. Vorteil bei Singapore Airlines sind die Fusstützen und die In-Seat-Videos auch in der Economy-Class, Vorteil der Thai ist der große Sitzabstand von 86 cm, beide haben asiatischen Spitzenservice. Beide Airlines fliegen ab BRD überwiegend mit Boing 747-400 Megatop, Singpore Airlines teilweise auch mit neuen 777 Jubilee.
2. Platz nimmt schon die China-Airlines ein mit guten Service und sehr günstigen Preisen in der Economy und Business Class, ebenfalls großer Sitzabstand von 86 cm und gewohnt guten asiatischem Service, eingesetzt wird ab Frankfurt ein Airbus A 340-500 und ab Amsterdam eine Boing 747-400, diesen 2. Platz teilt sich die China mit der Austrian-Airlines, die die asiatischen Strecken in Kooperation mit LAUDA-Air fliegt (Boing 767-300), diese Boing 767-300 ist allerdings älteren Baujahrs und nicht mehr so auf dem Stand der Zeit, dafür aber auch in der Eco mit umfangreichenn In-Seat-Video-Programm (riesiger Bildschirm), wo man selbst SMS mit versenden kann und und.
3. Platz für die Malaysia Airlines mit guten Sitzabstand und In-Seat-Video selbst in der Economy Class, ab BRD werden neue Boing 777 eingesetzt
4.Platz an die Emirates, die ihre Bestnote und eigentlichen Platz 1 aufgrund von Servicenachlaß einbußen mußte. Ist aber immer noche eine Top-Airlines mit gutem Service, aber den entscheidenen Tick jetzt hinter den oben genannten. Eingesetzt werden Airbus A 330 ab Frankfurt, München und Düsseldorf
5. Platz für die Air New Zealand, Lufthansa, Qantas und United Airlines (diese aber nur aufgrund Ihrer kostenlosen Economy Plus für Vielflieger - ansonsten siehe Platz 7) fliegt von Europa nur ab London Heathrow mit der Flugnummer NZ1 über L.A. in die Südsee bzw. dann weiter nach Auckland ! Bestuhlung o.K mit Fußstützen und verstellbaren Kopfstützen, die Boing 747-400 ist leider etwas älteren Baujahres - Service aber o.K. - erreicht aber nicht asiatisches Niveau!
6. Platz können sich alle deutschen Charterairlines teilen, kaum Unterschiede in der Flotte, Sitzabstand und Service zwischen LTU/AirBerlin, und Condor ! Achtung aber bei Condor, die wie die LTU AirBerlin auch Fernstrecken bedient, hier muß man beachten, das trotz der teilweisen 3-5fachen Flugzeiten wie z.B. Malediven, der selbe Sitzabstand dem Gast zugemutet wird, wie auf Kurzstrecken - das gleiche gilt für den jederzeit kostenpflichten Alkoholausschank. LTU hat hier mit Ihren Airbus A330-200 noch ein wenig die Nase vorn, obwohl auch hier kein Alkohol (bis auf einen WelcomeCocktail) und Kopfhörer kostenlos ist !
7.Platz darf Garduda Indonesia für sich verzeichnen, Service hier aber doch nur mittelmäßig, eingesetzt werden Boing 747-400 ab Amsterdam mit Zubrinegr ab BRD.
8. Platz können sich die amerikanischen Carrier wie American und Continental Airlines, United und US Air auf die Fahne schreiben, die mit Ihrem Service und Bord-Verflegung stark hinter den asiatischen und auch LH hinterherhinken, z.B. US-Air hat zwar In-Seat-Video auch in der Eco in den A330 ab Frankfurt & München, bietet daneben dann aber eine absolute Frechheit für Langstrecken- und Linienverbindungen an: Kopfhörer 5 US-Dollar und alkoholische Getränke (ja, selbst bei Mahlzeiten) 5 US-Dollar, dies gilt auch für Bier und Wein - ein Hammer, der mir noch bei keiner anderen Airline untergekommen ist. Zudem gibts bei den Amerikanern auch auf den ca. 8 Stunden-Flügen zur Ostküste nur 1 x eine Mahlzeit (meist die noch kostenpflichtig ) und die 2. sind entgegengesetzt zur z.B. lobenswerten Singapore Airlines nur Cräcker o.ä. !
|
